En un sistema cerrado, el líquido no se expone a una rotura en el sistema aflautado que interrumpe flujo forzado en cualquier momento. En un sistema abierto, es. En un sistema cerrado, el líquido viaja a través de un sistema aflautado cerrado continuo que comience y termine en el mismo lugar--- no hay rotura en el lazo aflautado. La gran mayoría de sistemas aflautados hydronic es cerrada. El sistema abierto más común es la porción de la torre de enfriamiento de un circuito de agua enfriado, según lo representado abajo. Una rotura en el sistema aflautado ocurre donde el agua sale las bocas de espray, y se expone al aire en la sección del terraplén de la torre. El agua recoge en el colector de aceite de la torre de enfriamiento antes de ser bombeado alrededor del lazo otra vez. Observe que el lado enfriado del agua de este diagrama (el lado derecho) es cerrado. Porque es cerrado, un tanque de extensión absorbe cualquier extensión termal del líquido. Los sistemas abiertos no requieren los tanques de extensión, pues el líquido está naturalmente libre de experimentar la extensión termal. 

¿Cuál es cabeza de la bomba? 

Unidades de medida: En el sistema de los E.E.U.U., la cabeza se mide en la PSI o en “pies de la cabeza” (abreviada generalmente a los “pies”). 

La cabeza de la bomba es la resistencia total que una bomba debe superar. Consiste en los componentes siguientes: 

Cabeza estática: La cabeza estática representa el cambio neto en altura, en los pies, que la bomba debe superar. Se aplica solamente en sistemas abiertos. Observe que en un sistema de lazo cerrado, la cabeza estática es cero porque el líquido en un lado del sistema empuja el líquido encima del otro lado del sistema, así que la bomba no necesita superar ninguna elevación. 

Cabeza de la fricción: Esto también se llama caída de presión. Cuando el líquido atraviesa cualquier componente de sistema, la fricción resulta. Esto causa una pérdida en la presión. Los componentes que causan la fricción incluyen calderas, refrigeradores, la tubería, cambiadores de calor, bobinas, las válvulas, y las colocaciones. La bomba debe superar esta fricción. La cabeza de la fricción se expresa generalmente en las unidades llamadas los “pies de la cabeza.” Un pie de la cabeza de la fricción es igual a levantar el un pie flúido de altura estática. 

Cabeza de presión: Cuando el líquido se bombea de un buque en una presión a un buque en otra presión, la cabeza de presión existe. Los usos comunes incluyen las bombas condensadas de las bombas y de alimentación de caldera. Las bombas condensadas entregan a menudo el agua de un receptor atmosférico a un desaireador que actúa en 5 PSIG, significando que además de las otras cabezas, la bomba debe superar un jefe de presión de 5 PSIG. Un PSIG iguala 2,31 pies, así que la cabeza diferenciada en este uso es 5 x 2,31 = 11,6. La ‘cabeza de presión es una consideración solamente en algunos sistemas abiertos. 

Cabeza de la velocidad: El agua de una parada o de baja velocidad de aceleración en el punto inicial a una velocidad más alta en un punto de conclusión requiere energía. En sistemas cerrados el punto inicial es lo mismo que el punto de conclusión. Por lo tanto la velocidad del principio iguala la velocidad final, así que la cabeza de la velocidad no es una consideración. En un sistema abierto, la cabeza de la velocidad es teóricamente una consideración, pero las velocidades de la tubería usadas en hydronics son tan bajas que esta cabeza es insignificante, y está ignorada. (La nota que la cabeza de la velocidad es definida por la fórmula V2/2g donde está la velocidad V flúida en pies por segundo y g es los pies/en segundo lugar del constante gravitacional 32 2. Por lo tanto a velocidades típicas de 2-6 fps, la cabeza de la velocidad es una parte un pie. Puesto que los cálculos de la pérdida principal son realmente estimaciones, esta pequeña figura llega a ser insignificante). 

Así pues, para los usos hydronic, podemos decir eso: 

Para los sistemas cerrados: Cabeza de la bomba = la suma de todas las caídas de presión de la fricción 

Donde: 

Caída de presión de la fricción = instalando tubos la caída de presión + drop* de la presión de la unidad de la caída de presión + de la fuente de la unidad terminal + caída de presión de la válvula + caída de presión de los accesorios. 

Para los sistemas abiertos: Cabeza de la bomba = la suma de todas las pérdidas de fricción más la elevación estática del líquido más la cabeza de presión. 

* la “unidad de la fuente” se define como la caldera, el refrigerador, o el cambiador de calor, que crea el agua caliente o enfriada. 

Pasos en el cálculo de la cabeza de la bomba 
Básicamente, necesitamos tapar valores en la fórmula apropiada arriba. 

Paso 1: Presente el sistema aflautado usando la encaminamiento lógica según lo determinado por los requisitos del edificio. Observe cada unidad terminal y su GPM. 

Paso 2: Seleccione los tamaños del tubo para cada segmento, sobre la base de velocidad y de caída de presión apropiadas. 
Los gráficos abajo son del libro de los fundamentales de ASHRAE. Las velocidades recomendadas son: 

Tamaños del tubo de 2" y debajo: 2 fps mínimos a 4 fps máximos 

Tamaños del tubo de sobre 2": .75 pie de los pies equivalentes P/100 mínimos a 4 pies de los pies equivalentes P/100 máximos 

Donde está la pérdida P principal (también llamada pérdida o caída de presión de fricción). 

Las gamas recomendadas se aseguran de que el sistema aflautado será reservado, consumen caballos de fuerza razonables de la bomba, y sean razonablemente económicas de instalar. Observe que las velocidades mínimas están recomendadas sobre la base del hecho de que velocidades más bajas permitirán que el aire recoja en los puntos álgidos, con el resultado posible del atascamiento del aire. 

Una vez que el tamaño de la disposición y del tubo para cada sección se ha determinado siga estos pasos: 

Paso 3: Determine la fricción debido al equipo de la fuente, del terminal y del accesorio incluyendo: 

Fuente y equipo de terminal: Consulte las selecciones de los catálogos o del ordenador del fabricante. 

Los artículos accesorios incluyen los filtros, los tamices, las válvulas de control o las válvulas multi del propósito que podrían tener una caída de presión significativa que no sería cubierta bajo pies equivalentes de regla empírica aflautada. 

Para determinar la válvula D P refiera a las curvas o a los grados del Cv. Se define un Cv pues el flujo en el cual la válvula tendrá una resistencia de 1 PSIG (2,31 pies). Puesto que la caída de presión es proporcional al cuadrado del flujo, utilice la fórmula siguiente para calcular la caída de presión a través de la válvula para cualquier flujo: 

Paladio en pies = (Cv clasificado del flujo) 2 x 2,31 

Ejemplo: Una válvula hace que un Cv de 10. atraviese la válvula es 21 GPM. ¿Cuál es la válvula D P en pies de la cabeza? 

Paladio en pies = (21/10) 2 X 2.31= 10,2 ' 

Consideración especial: Caídas de presión en la PSI y la PSI el convertir a la cabeza 
Las caídas de presión serán dadas a veces en unidades de la PSI en vez de pies de la cabeza. Para convertir unidades de la PSI a los pies de la cabeza: 

Paladio en pies = el paladio en PSI X 2,31